社用車を運転するドライバーにとって、自社駐車場として契約していたり、取引先へ訪問する際に利用したりと、機械式または自走式の立体駐車場を利用することは多いでしょう。
実は立体駐車場内での事故は、ドライバーが「低速ならすぐ止まれるだろう」と油断した瞬間に起きやすく、不意の接触から当て逃げや人身事故、機械式なら装置への衝突・脱輪など事態が重大化するケースも存在します。
この記事では、立体駐車場での事故が多い理由、典型的な事故例、原因をさまざまな視点で整理し、今日からできる再発防止策までをわかりやすく解説していきます。
もし、社用車で事故を起こしたら？
目次
立体駐車場内の事故はなぜ多い？機械式・自走式別の発生しやすい状況
立体駐車場は、通路が狭く、構造物によって視界を遮られやすい上、歩行者と車が近距離で交錯しやすい環境です。
それゆえ速度を出さない、また出しづらい場所という印象から、立体駐車場内で事故が起きても軽微に済むイメージがありますが、標示や看板の見逃しによる順路の勘違いや、他車や歩行者との認識ズレを招きやすいなど、重大事故へ発展しやすい場所ともいえます。
立体駐車場の方式（機械式・自走式）と入出庫・昇降の流れ
立体駐車場は大きく「自走式」と「機械式」に分かれます。
自走式は、建物内の通路やスロープを自走しながら空いている区画に駐車する方式の駐車場で、他車や歩行者とのすれ違い、階移動などによる合流、バック走行での操作を経て入出庫をおこないます。
一方、機械式はパレット（車を載せる台）や昇降装置で車を移動・格納します。
パレットとは
機械式駐車場において車両を載せて搬送・格納するための金属製の台座のこと。パレット上には轍のような段や車止めのストッパーが備わっていることがほとんど。
主な入庫方法は「所定位置に停止→サイドミラー格納や降車→安全確認→装置作動」という流れが一般的で、出庫時は「装置で車が出てくる→乗車→周囲確認→出庫」となります。
機械式は、駐車位置の誤認や運転操作ミスが絡むと、パレット外への脱輪など重大事故に発展する可能性もあるので、利用時は落ち着いた駐車操作を心がけ、それぞれの動線を理解して事故防止につなげましょう。
| 主な動線 | 起きやすい事故 | 注意点 | |
|---|---|---|---|
| 自走式 | スロープで階層移動→区画へ駐車 | 合流やすれ違い時の接触、バック時接触、歩行者との接触 | 柱や駐車車両で死角が多く発生するため、歩行者や障害物の見落としに注意 |
| 機械式 | 所定位置に停止→降車→装置作動→格納 | 設備接触、パレット外への脱輪等 | 駐車手順の確認と遵守徹底が必須 車幅感覚や駐車位置に注意 |
この表では、それぞれの方式における動線の違いと起きやすい事故、走行時の注意点をまとめています。ぜひ参考にしてみてください。
立体駐車場内で多い事故例
ここからは事故の多い自走式の立体駐車場について説明していきます。
立体駐車場で多発するのは、バック時の接触、出庫直後の衝突、入庫時の設備接触、踏み間違い、歩行者との接触などです。
いずれも「急いでいる」「後続車が迫っている」「暗い・狭い」など、ドライバーに心理的圧力がかかる場面で起きやすい共通点があります。
ここでは、実際に起こりがちな状況を例に挙げ、どこで判断・操作ミスが起きるのかを整理してみましょう。
後退時の接触事故｜止まっている車に接触するケースが多い
自走式の立体駐車場内で最も多いのが、バックで駐車区画に入れる（または出る）際、隣の車両や後方の車両へ接触する事故です。
- ミラーや目視での後方確認が不十分なままバックカメラだけで安全だと判断してしまった
- 後方確認を一回で終えてしまい状況の変化に気づけなかった
- 狭路での後退時、前方のクリアランスに気を取られ、早めにハンドルを切ってしまったことで柱や隣の車に接触してしまった
など原因はさまざまです。
特に立体駐車場では柱や壁が区画の近くに存在する上、白線を視認しづらいことがあり、前進時に比べ死角が多くなる後退時には、なおのこと車体をぶつけるリスクが高くなります。
バックでの駐車をおこなう際は、後続車が迫っていても焦らず「ゆっくり」おこなうことや、「落ち着いて安全確認する回数」を増やすことが重要です。
出庫直後の衝突｜通路へ進入するタイミングの間違いと進行方向のズレ
駐車区画から発進する瞬間は左右の通路が見えにくく、衝突が起きやすい場面です。
立体駐車場では事故防止のために一方通行が採用されていることが多いものの、先述したように施設ごとで異なるルールによって標識の見落としや逆走も起こりやすく、暗く狭い走路で想定外の方向から車が来れば、事故になる可能性が高まります。
出庫時は「一気に出ない」「左右を見える位置まで段階的に出る」「通路側の車の通行を優先」を基本に、注意して発進しましょう。
アクセルとブレーキの踏み間違い｜停止できず壁・車両へ衝突
駐車時は、低速内での細かなアクセル・ブレーキ操作によって、ペダルの踏み替え回数が増えるため、必然的に踏み間違い事故が起きやすくなります。
多くの立体駐車場では、駐車区画付近の壁・柱によって車両の周囲に余裕がなく、踏み間違いが起こればいずれかに接触するまでの距離が短くなるため、少しの操作ミスが命取りです。
対策として、たとえ急いでいても「クリープ現象を活用して動かす」「足はブレーキ優先に置く」を徹底することです。
事故原因を２つの視点に分けて整理｜人的要因と環境的要因
立体駐車場の事故は、ドライバーの操作・判断ミスに加えて、狭さ・暗さ・混雑といった環境要因が重なることでも起こり得ます。
ここでは原因を、「人的要因」と「環境的要因」の2視点に分け、対策を整理していきましょう。
人的要因｜速度・左右確認・周囲確認・停止位置・バックの基本
人的要因として挙げられるのは、減速不足、左右確認の省略、多段階停止の不活用、バック時の安全確認不足などがあります。
- 交差部・合流部は必ず一時停止して左右確認
- バック駐車は一回で決めようとせず、切り返し前提で安全を優先する
- 出庫時は多段階停止で安全確認
など、基本に立ち返った運転を徹底するだけで事故率は下がります。
立体駐車場では他の車両や歩行者との位置関係が近いため、「止まって見る」動作が最重要となります。
また、ドライバーの心理面にも影響される場面が多々発生します。
- 混雑しているとき、空きスペースを見つけると急いで駐車したくなる
- 速度を出さない、出しにくい場所柄、事故のリスクが少ないといった慢心による軽率な行動
- 出入り口に近い駐車位置に停めることのメリットとデメリットの誤認
これらに加え、後続車のプレッシャーによって焦りが生まれ、駐車時の安全確認を省略してしまいがちなので、落ち着いた操作を心がけることが大切です。
環境的要因｜通路の狭さや見通しの悪さ・照明・混雑・道路との接続部
立体駐車場での運転への影響は環境要因によるものも多く存在します。
例えば、通路幅の狭さや見通しの悪さなどが挙げられます。
構造を支えるための柱が至るところに立てられているケースが多いため、死角が発生し、たとえカーブミラーがあったとしても相手車両の発見が遅れがちです。
また、照明が届かない場所も生まれやすく、そのような場所では白線や段差が見えにくく、距離感が狂いやすくなります。
さらに、道路との接続部（出入口）では渋滞が発生しやすいため、追突事故に注意が必要です。
その後の合流や分岐、駐車券受け取りのため窓の開閉をするなど、他のことに気を取られれば、歩道を跨いで進入する際の安全確認が疎かになり、歩行者と不意に接触する危険が高まります。
駐車場内の環境は施設によってさまざまなため、ドライバー側が安全意識をより強く持って運転することが大切です。
まとめ：立体駐車場の事故対策は難しいようで簡単
この記事では、立体駐車場で起きる事故の傾向、典型例、原因を整理し、今日からできる事故防止策を解説していきました。
立体駐車場では人的な運転スキルはもちろん、駐車枠の確保を急いだり、後続車が迫ることによる焦りなどの心理的な要因にくわえ、「狭さ」「死角」「歩行者」「勾配」「設備」といった特殊環境下の掛け合わせによって、相乗的に危険が増す点に気をつけなくてはなりません。
運転の基本に立ち返り、「停止」「安全確認」「徐行」といった運転を落ち着いておこなうだけで事故を起こす確率はぐんと下がります。
運転の基本を徹底しておこなうことが事故防止への近道です。
しかし、慣れや慢心によってその意識は薄れていってしまいます。そのためには継続した教育が不可欠です。
そこでJAF交通安全トレーニング（通称JAFトレ）をおすすめします。
JAFトレでは、JAFがこれまで蓄積してきた交通安全ノウハウを教材とし、コンテンツとして配信しています。
教育体系を「企業ドライバーとしての心構え」「安全運転と身体」「安全運転と知識」「アクセルを踏む前に」「道路環境に応じた運転と知識」「周辺環境に応じた運転と知識」「時間・天候に応じた運転と知識」「エマージェンシーテクニック」の8章に分け、パソコンやスマホ・タブレット端末で気軽に、継続的に学ぶことができます。
この記事で取り上げた駐車場を題材にした教材も多数取り揃えていますので、ドライバーの交通安全意識向上が見込める教材の導入をぜひ検討してみてください。
\ 企業の交通安全トレーニングを応援！ /
